“如果当地能有一个合作组织形成系统，联系起当地单一农产品，再跟我们直接合作就好了。” 这是件说难很难，说难也不难的事情。 只需要一个关键枢纽，或者一个共同利益，就能将全国各大省份联系起来，完成他所要求的系统化合作组织。 厉琰：“现代化智能物流系统，应该就可以。” 一语惊醒梦中人。 骆白拊掌：“物流如同交通脉络，确实是任何地域、任何行业都会牵涉到的共同利益。” 尤其后世电商行业发达，普及全国，智能物流系统和智能物流仓储就起到重要作用。最重要的是，凭靠他一人，无法展开一个完整而庞大的智能物流系统网络。 仅是一个冷链物流系统的前期投入，就不是他能支撑得住的。 遑论是整个智能物流系统，还要遍布全国，形成网络般的布局。 骆白之前答应李楠商，同意投资，实际上前期投入无法提供较为庞大的资金。所以李楠商的智能物流系统要完全建立起来，起码要耗费十年之久。 如此一来，智能物流系统的发展依旧要比国外缓慢。 这也是没办法的事情，因为智能物流系统里头，只有冷链物流仓储设备这两块领域是骆白所需要的。 而骆白即使知道智能物流系统在未来起到的重要性，他也不能贸然而任性地挪取合作社资金投入到这样一个前期耗资巨大的项目中。 不过现在，骆白有了新思路。 “这样一来，智能物流系统和自动化仓储的网络布局能够铺展开，而各省份成立自主的合作组织就会比较容易。合作社跟其他省份的沟通也能便捷不少，最重要的是，我们拥有了一个稳定而庞大的合作渠道网络。” 经由智能物流系统联系起来的共同利益，将会创造出一个稳定的合作环境。 以‘共同利益’为中心辐射出来的，清晰可见的脉络，并由此互相进行商业沟通、交流。 等于说，合作社的后方拥有一个庞大的合作渠道资源仓。 完全不必担心突然之间失去合作渠道而面临困境，因为随手一捞，就是无数条渠道。 骆白：“我先看看李楠商的项目策划，他和他的项目都是核心，不能出差错。” 第83章 李楠商早就在等待骆白的电话, 而且从北方外河城坐了两天火车赶到长京市，同时将他的团队带了过来。 自动化智能仓储物流，包括了自动化仓储和智能物流。自动化仓储以立体仓库为主，国内在70年代就开始投建, 90年到99年这十年间，国内的立体仓库处于发展期。 01年的时候，自动化立体仓库数量达到1000座。而国外的立体仓库将近一万座, 每年创下的收益以千亿来计算。 随着计算机网络的发展, 国内自动化立体仓库添加了云计算、大数据、人工智能等元素, 成为智能仓储。 未来电商和物流的发展，带动和促进智能仓储的需求。而智能物流的发展，则降低了智能仓储的投入成本。 不过, 现在的互联网还没有发展起来, 想要在仓储和物流中加入大数据等元素，恐怕不容易。 令骆白感到惊讶的是, 李楠商竟然在企划案里面提到了仓储物流发展到最后的最终形态, 即完全无人操控的智能形态。 在这个时代，这种超前十几年的设想简直令他惊叹不已。 同时也可以明了, 为什么ｍ.ＦｅnGｙe-zN.COm