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第638章 大佬都在跨界


根本瞧不上。

    看着自己的老对手京东在物流配送里面挣扎求生,马晓云经常暗暗自得......

    但是随着阿里在电商领域占有率的逐步稳定,除了市场规模的自然增长,电商领域的天花板已经开始制约业务规模的扩张,阿里必须寻求线下零售业态的发展,这个时候马晓云才真正意识到仓储物流的重要性。

    电商 大数据 物流体系,以此为基础整合线下零售,完成o2o布局,这才是阿里未来的路。

    有了这个想法,马晓云在半年前就开始了自己的布局。

    他先是联系了顺风、三通一达的物流大佬,然后又找到上海的资本大佬沈复兴,最后又拉上自己准备结盟的银泰集团沈国军,五方经过长达半年的谈判之后,终于达成了合作协议。

    为什么说是五方呢?

    阿里、复兴集团、银泰集团、顺风物流分属四方没有问题,但是很多人其实不知道三通一达是什么关系......

    三通指:圆通速递、申通速递、中通速递,一达指:韵达快递。

    “三通一达”其实同属一个家族!

    1993年,打工的聂腾飞和詹际盛为缩短各贸易公司报关单抵达港口的时间,他们瞄准商机,专门从事送报关单业务。

    也在这一年,他们的上海盛彤实业有限公司正式成立,也就是申通快递的前身。就这样生意越做越大,他们几乎垄断了民营快递行业。

    1998年,天妒英才,聂腾飞遭遇车祸英年早逝。公司人事也组织结构也在未来数年间发生了许多重大变故,就像分裂细胞一样不停的裂变着。

    1999年,聂腾飞的弟弟聂腾云离开申通,开始自己创业,随即成立韵达快递。

    2000年,申通的财务部门的张小娟和自己丈夫喻渭蛟又创办了圆通速递。

    2002年,申通一个分公司的经理桑学兵和赖海松创办了中通速递。

    看懂了这些历史,也就不难理解三通一达之间的各种错综复杂的关系了。

    8月8日,阿里、复兴集团、银泰集团、顺丰、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)突然宣布成立菜鸟网络科技有限公司,注册资本50亿元!

    阿里巴巴集团coo张勇担任菜鸟网络ceo。

    在新闻发布会上,马晓云亲自站台,面对接着询问阿里巴巴是不是准备进军快递行业,马晓云说:

    “阿里巴巴集团永远不做快递,菜鸟网络的“智能骨干网”建起来后,不会抢快递公司的生意,因为我们没有这个能力,华夏有很多快递公司做快递做得比我们好,但这张网可能会影响所有快递公司今天的商业模式”。

    “我们对物流、对快递、对传统仓储根本不懂,阿里巴巴真正专长的是互联网,就是把大量在互联网之前原本各自独立的信息连通起来......”

    然后张勇面对这全国的记者,许下了菜鸟网络的愿景:“菜鸟网络计划首期投资人民币1000亿元,希望在5-8年的时间,努力打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施,建立一张能支撑日均300亿,年度约10万亿网络零售额的智能骨干网络!”

    “菜鸟网络将会利用先进的互联网技术,建立开放、透明、共享的数据应用平台,为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务,支持物流行业向高附加值领域发展和升级。

    最终促使建立社会化资源高效协同机制,提升华夏社会化物流服务品质,打造华夏未来商业基础设施......”

    当马东得知菜鸟网络公司成立的时候,他正在和孟凯之、邵雅菲等一众公司高管讨论是否要继续加大仓储物流投入,另外现在鼎东集团的仓储物流板块总负责人还是孟凯之兼任的......

    “好大的手笔啊!”

    会议室经过短暂的安静之后,众人开始议论纷纷。

    马晓云这次真是不鸣则已一鸣惊人,一直专注于线上电子商务的阿里巴巴居然直接联合了三通一达 顺风的组合,这还得了?

    阿里建物流,三通一达和顺风做配送,还有别人的活路吗?

    只是马东有一点想不明白,三通一达的发展本身就严重依赖于淘宝,他们和阿里结盟是可以理解的,可顺风为什么会入局呢?

    且不说顺风和三通一达不是一路人,顺风本身就是快递界的高富帅,其发展根本就不用看阿里的眼色......

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