略正在逐渐生效，已经把刀子捅进了百度的要害，再这样持续下去，百度只能沦为一家二流公司。 问题在于，要怎么办？ 这已经是过去一年频频在百度会议上被提及的问题。 其中一个比较委婉的表达便是新业务的投入，从大黄蜂烧到百度打车，从去年十月烧到今年七月，百度的烧钱没有取得理想的效果，另外三家对手完全没有放松的意思，而且随着ybat本身的差距又分成了层次。 易科有易信和易支付，居于首位，阿里有支付宝，仍在追赶。 腾讯有qq，比前面两家低一个层次。 百度尽管有搜索，但流量转化效果很差，又比腾讯低了一层。 全国的移动打车市场，易科超过35%，阿里超过30%，腾讯基本20%，百度只在10%左右徘徊。 10%！ 这甚至比不上之前由黎勇劲团队运营的大黄蜂！ 钱比之前投的多，人是抽调的内部精英，为什么效果越来越差？ 百度的流量按理说也很强，到底是流量性质的问题，还是运营团队的毛病？ 今年5月，百度内部围绕打车的问题已经进行了一次撕逼，最终是换了一位负责人，但是，6月和7月没有得到明显的改善，而按照新负责人的说辞，这是前面遗留的顽疾…… 一边是易科系仍旧持续的进攻，一边是核心业务的衰退与内部的种种问题。 一年时间很短又仿佛很长，李彦宏只感觉心好累。 这一次的高层会议，他在召开之时就极其坦诚的表示，想听听大家更加真实的意见，更加真实的业务观察，更加真实的竞争应对。 但是，他也没想到，这一上来就奔着砍掉百度打车业务的方向去了，而这在背后是对自己夫人决策的强烈质疑。 越投越多，还能投吗？ 越做越差，还能做吗？ 如果就此不做，先前决策所付出的成本是否要担责？ 谁来担责？ 李彦宏面无表情，就在pc搜索下滑的当下，他愈发觉得要更客观的来看待各种问题。 “百度打车为我们的百度钱包带来了超过1亿的用户，这种增长速度是公司第二快的项目。”马冬敏等了一会没等到别人为“百度打车”辩解，不得不亲自出声，“这些年只有贴吧的增长速度超过百度钱包，这种带动作用如果还要算作失败，我不知道什么是成功了。” 她看向刚才发言的副总裁郭世煌，问道：“难道就只看这一个业务的市场，而不看它起到的全盘作用吗？” “想法是好的，战略构思是好的，计划规划是好的，百度打车带动百度钱包，激活移动支付，再与百度团购进行业务联动，但是，但是啊！”郭世煌真是不吐不快了，“但是，我们看到了联动的效果了吗？” 他直接说道：“很差！很差啊！这种由补贴带来的百度钱包数据有什么用？如果要追求这样的数据，不如我们直接成立地推团队，然后直接给用户发钱，增长速度可能还更快！它的增长和贴吧能一样吗？” 百度规划的是一环又一环，但环环都有困难，累积起来是个完全不达标的战略执行。 郭世煌再次说道：“百度钱包超过1亿的支付账户，支付宝呢？易支付呢？腾讯钱包呢？它们难道比我们少，比我们慢吗？我们还要被数据所迷惑吗？” 他直接站了起来，高声道：“现在的问题是始终不肯正面面对问题，pc端有搜狗和360，它们不搞负优化，我们搞，它们份额高了，我们负优化就少点，它们份额又高，就再少点，为什么就不能坚决以客户体验为中心？为什么七月的数据会崩？” “日拱一卒，日拱一卒Ｍ.FEｎｇyｅ-ZＮ.cOｍ