正式开海可是一个非常得罪人的事情，因为你一旦开海了，情况可就跟以前完全不同了，以前是禁海的状态，也就是大明根本不管你在海上获利多少。 现在不一样了，现在你再想海上获利，也就无需打点这个打点那个，全凭实力才能出海了。 以后海洋贸易常态化，随便一个人只要拿到手续就能正常的出海贸易了。 这就带来了一个新的变化，海上贸易合法正常化了之后，那么出海可就不是那些大户的专有权利了，平民百姓也能做这个事情。 就好比现在的情况，想要出海不得打通当地官府的通道啊，那就需要花费不少的银子。 还有就是，你以为什么人都可以求官府的官员做事？人家就得给你做？ 其实大部分的时候，都是你拿着钱都没有求人办事的地方。 简单的说，人家官员都不认识你啊，谁知道你是个什么玩意，万一是什么都察院或者其他的督查官员装扮的可怎么办，现在上面查的紧，被抓到了那就是死路一条。 所以不是熟人，或者熟人带路，你就算是把钱放在了官员的面前，人家也会大义凛然的告诉你，你这是在企图行贿！是违反了大明的法律法规的！ 然后派人把你拿走，抱着钱交给上面的监督官员，表明自己深明大义两袖清风，绝不可能与这些下流商人一起为伍，势必要与那贿赂的肮脏商人做斗争。 所以一个地方能够认识官员的都是些什么人，那肯定都是高门大户啊，除了这些人普通人谁有资格去认识官员啊。 一个地方的高门大户才有几家子，而且这些高门大户还不一定都和官员关系好能够打通关节。 于是这就造成了一个现象，那就是垄断。 一个地方能够打通关节的就这么几家，然后这几家为了利益最大化再联和起来，如此便拿到了定价权。 里面的东西要出去需要经过这几家海商，外面的东西要进来也要经过这几家海商。 渠道都被人家给掌握了，那么最大利益自然是人家的不是，就好像浙江那边盛产丝绸，每年大量的丝绸被从海上送出去，结果当地的百姓却根本没有得到多少的利润，虽然他们很努力的在织布缫丝了，但是绝大部分的利润都被渠道商给拿去了。 就好像后世水果手机，大部分零件还有组装是在国内，但是国内做了九成的工作却只拿了千分之几的利润一样。 浙江的百姓忙的最多，却得到的最少，只能维持一个温饱，有的甚至连温饱也维持不了。 而那些垄断的海商，却是朱门酒肉臭，不管路边冻死骨啊。 他们压榨百姓压榨到了一个令人气愤的程度，百姓对此苦不堪言。 既然这个海禁并不影响海商贸易，而且还如此的危害百姓危害国家，只能肥了不法商人，那么这个政策的存在还有什么意义。 但是想要废掉这个海禁也不是那么简单的，海上贸易干系重大，和沿海的百姓利益息息相关，想要推行下去必定会遇到极大的阻力。 然后那些既得利益者也会把焦点m.ｆｅｎＧye-zN.ｃＯｍ