性的额外增益。 不光是其本身的性能很理想，更重要的是不管是e-10还是e-25都有良好的改装潜力。就拿e-10来举例说，德军就准备用其发展一系列的炮兵侦察车和装甲战斗侦察车，比如说小豹装甲侦察车（vk1062）。当时小豹被分为轻重两个版本，其中轻型版全重18吨，而重型版全重26吨。不光是侦察车，e-10还有改成自行高炮的设想。 当然，历史上e-10的结局并不好，因为进度的关系败给了pz.kpfw38（t）系列。但是在这个时空，因为红军的装甲部队更加强大，导致德军更早的关注于下一代装甲车辆，这让e-10/25的命运有了起死回生的改变。从1943年11月开始，e-10就开始小规模投产，生产了一批试用车，而随着1944年春醒行动的惨败，e-10这种性能不错还能拿来应急的设计就被提高到了很高的生产优先级。 出乎意料的，希特勒对这种12吨的小车车产生了浓厚的兴趣，他要求施佩尔赶紧量产这种廉价的坦克杀手，因为前线已经被红军的装甲洪流逼得喘不过气来了。 施佩尔自然也愿意生产e-10，但是生产e-10面临一个极大的问题，那就是此时战争资源已经极其紧张了，哪怕e-10廉价容易生产，但巧妇难为无米之炊不是？要生产e-10就必须停掉另一部分装甲车辆，停掉哪个项目呢？ 按照施佩尔的想法，赶紧的给虎王停了，这个怪胎太消耗资源了，而且面对t-54/55的时候根本就没有什么优势。既然如此，何必花大钱养这个废物？ 问题是，希特勒并不同意，也许在春醒行动中，虎王在面对t-54的时候并没有表现出统治力，但是在面对t-34和t-35，尤其是早期型的t-34和t-35时，杀伤力可是很给力的。所以元首是不赞同停产虎王。 希特勒反而认为四号坦克的表现越来越糟糕，越来越不合时宜，应该首先停产这个废物。好家伙，这差点没让施佩尔和古德里安抓狂，本来前线的坦克就不足，停产四号坦克之后用什么？如果是用e-25系列中发展出的中型坦克，他们到没有意见。但是e-25的坦克方案被元首给否了，原因是“缺乏统治力，跟四号坦克一样乏善可陈”。元首实在是对e-25坦克化兴趣不大，元首喜欢的是取代黑豹2的e-50/75方案。 这就在元首和施佩尔之间造成了几乎不可调和的矛盾，施佩尔是不喜欢e-50以上的方案的，他觉得有e-10/25就足够用了。现在不去搞坦克化的e-25，还要停掉四号坦克，这不是作死吗？ 问题是元首可不管这么多，他只按照自己的喜好来，一番争吵之后，依然是施佩尔让步，他同意停掉三号突击炮和四号突击炮的生产，转而大量生产e-10/25，至于中型坦克依然以e-50/75为主，换取元首同意让他去生产两种基于e-10/25的侦察坦克。 其中e-10的侦察坦克真心没啥好说的，就是一种真正的侦查坦克，全重19吨，装备一门kwk39/150毫米加农炮，真心是干侦察工作的。而e-25的侦察坦克方案就很有意思了，完全可以说是一款德国版的t-35。其实就是施佩尔打着侦察坦克的幌子偷偷发展的一种战斗全重不超过40吨的中型坦克。 跟苏版的t-35相比，施佩尔钟情的e-25方案很有特点，原本的e-25底盘基本设计被保留，动力传动后置、液气悬挂并保留了四号坦克上用得很成功的kwk40l48。 这种新式中型坦克炮塔装甲为80毫米（35度倾角）换算成垂直装甲大概就是100毫米的水平。从绝对厚度上说，或者从跟黑豹、虎王的对比上说，这个厚度真心不算大。但是对德国人来说，这还是他们第一次使用如此大倾角的炮塔防盾。至于首上装甲，厚度也是相当可观达到了70毫米（60度倾角）等效约140毫米垂直装甲的水平，甚至其炮塔和车体侧面装甲都有60毫米的水平，实话实说，这已经比最新版的t-35强不少了。 而且请注意，这种e-25中型坦克方案同e-10的方案零件高度通用，负重轮是完全能够互换。这极大的改善了战场维修能力。而且最最让施佩尔满意的是，这种“重型侦察坦克”发展得极其顺利，通过合理的取舍并采用成熟部件之后，其很快就走上了生产线，到了1944年6月份，第一批50辆预生产型就送到了部队。 对此古德里安自然是喜出望外，很快“心领神会”的没有将这些坦克真的送往侦察部队，而是果断的将其装备给一线装甲部队。当然，这一切元首是不知道的，此时的他正满心欢喜的看着e-50的木制模型笑得合不拢嘴……m.ｆｅnGｙＥ-Zn.ｃOm