了，希望对方是个出租车司机才好。 廖副书记摸着下巴开始琢磨事儿了，看样子这个汽车还是有搞头的。不要美国的进口车，要从美国引进生产线，把车子造出来。 先不卖给私人，也不卖给政府机关，就卖给这种出租车公司。对，是该有个出租车公司统一管理，才不容易出乱子。不然大家伙儿在街上打架可怎么办？ 余秋又好心好意地劝告廖副书记修路：“赶紧把路修起来，交通不方便的话，有车子也白搭。你也不想想看现在的小车行驶在路上多折磨人。” 要致富先修路，不是没有道理的。亚当?斯密在《国富论》中就指出过：“在一切改良中，以交通运输改良最为有效”。 为什么山里头比起平原地带，经济条件普遍不好？不仅仅是因为山里头主要是旱地，种不了水稻，连麦子也产量不高，还因为山里头的东西拖不出来。 就连红星公社年年搞交流会，山里头的人家也都是将自己的东西统一交给贩子，然后再由贩子千里迢迢地运送到交流会上进行出售。 可就算各个公社都有农交会，每年加在一起也就是那么几个月热闹，同样不能解决根本问题。 “我认为你所担心的劳动力剩余在目前不是大问题。”余秋正色道，“因为你可以搞基础建设。” 深圳改建的事情给了余秋启发，想要搞社会大生产，其实现在各地都需要大量的建筑工人，或者更加直接点儿讲是修路工人。 先前国家为了满足生产的需求，也是出于安置劳动力的需要，修筑了大量的铁路。但这对于国民经济发展来说还不够，除了铁路以外，各地还需要公路。 这么打比方吧，铁路是交通大命脉，相当于主要的大动脉大静脉，但是毛细血管同样需要啊，否则还是没办法滋养到各个细胞。 他们省其实有着得天独厚的优势，别看山地不少，可水也不少啊。也就是说，他们可以将生产的东西统一集中起来，走水路运输出去。 当然现在的前提是这些东西要能够成功的运上水路，毕竟不是所有地方都跟杨树湾一样，直接就靠在水边上。 这么多地方要修路，廖副书记还担忧安置不了劳动人口吗？他应该愁的是政府从哪儿掏这么多钱来修路才是真的。要是担心劳动力不够的话，吸引农民加入修渡的队伍也可以。他们杨树湾出村子的大路就是自己修出来的，所有的资金人力都是自筹，还省了政府不少事呢。 不过杨树湾能做到这一点，是因为他们的农业初步实现了现代化工业模式生产，而且他们有其他社队企业产生的利润作为支撑。 廖副书记觉得这个事情还得好好再琢磨琢磨，他拉着何东胜，决定细细地谈，好，拿出个章程来，然后才好跟二小姐的那帮亲戚说下一步的事。 余秋相当冷酷无情，直接拉着何东胜就要走。开什么玩笑？回家过年去了。何东胜答应他妈今年要回去过年的。 别说什么过年是小事，工作的事情才是大事。对于整个人生而言，工作才是小事，因为工作是永远做不完的。 廖副书记急得很：“干嘛非得赶着呀？先把这事儿做完。” 余秋不假思索：“再不敢船的话就来不及回家了。你着急有什么用啊？这又不是三两句话就能说清楚的。你这边想明白了，也得过了正月十五，大家伙儿收心再开会，你们省里头才能定下来方案。” 这头急吼吼揪了半天，那头慢吞吞拖个半年，到时候头发掉光了都没用。 廖副书记眼睛一横，还要等到正月十五做梦吧，这还没过年呢，现在就开会，赶紧把方案定下来。一拖二二拖三，他没工夫跟他们磨洋工。 余秋笑容满面：“那我们更加应该赶紧坐船回去呀，不然都要过年了。” m.ＦｅＮｇYe-zｎ.COm